Beim Anlassen nur ein klackerndes Relais

Linhai200er

Moin moin

meine Lin springt seit neuestem garnicht mehr an, statt dessen haut sie mir ein lautes Klackern um die Ohren. Ich bin verzweifelt. Sie war schon einmal beim Händler zur Reparatur, denn ist sie 2 Wochen reibungsfrei angesprungen und jetzt hab ich schon wieder das selbe problem... ich raste hier bald aus ;D

Und nun meine frage:

Woran liegt das klackern?
Gibt es einfache tricks den fehler zu beheben?

Gruß ausm Norden

Gebi

Hallo,
vermutlich liegts am Starterrelais oder am Anlasser.
Kann ein lockeres Kabel am Relais oder Anlasser sein.
Alle Stecker und Schraubklemmen (zur Batterie und zum Starter) am Relais kontrollierewn. Schraubklemmen am Anlasser kontrollieren.
Direktstart versuchen : Die 2 Schraubklemmen am Starterrelais kurz überbrücken.

Linhaifan

Kann auch an der Batterieladung liegen (zu schwach) evt. nachladen!
Oder die Massekabelverbindung zum Rahmen ist oxidiert, dann abschrauben und saubermachen. Ebenso die anderen Kabel auf Oxidation überprüfen und ggf. saubermachen.

Gruß Kalle

Linhai200er

Danke ich werde es versuch! Werde dann bericht erstatten!

Danke

Linhai200er

Es funktioniert wieder!

Erst habe ich die Batterie wieder aufgeladen.. Keine Besserung.. Ich habe alle Steckverbindungen kontrolliert und gesäubert..
Massekabelverbindung war auch in Schuss..

Ergab aber alles keine Besserung..
Obwohl die Batterie saft hatte habe ich sie mit einer Autobatterie überbrückt.. und siehe da.. Meine Lin sprang an!

Hab mir eine neue Batterie gekauft und schon ging es wieder wie am ersten Tag

Wunder mich zwar sehr warum ich die Batterie wechseln musste, obwohl sie Power hatte.

Naja hauptsache sie läuft wieder!

Danke für die Tipps!

MfG aus dem Norden

Maikel

Wenn eine Batterie alt ist hat sie mitunter noch ihre volle Spannung von etwa 12,5 Volt, doch die Stromstärke, also die Ampere lassen dann nach.
Beim Anlassen deines Motors muß die Batterie kurzzeitig bis zu weit über 100 Ampere abgeben. Kann die Batterie das nicht mehr, klackert nur noch das Starterrelais. Selbst bei einer vollen Batterie.
Wenn mir nicht alles täuscht hat die Linhai eine säuregefüllte Batterie. Wenn da der Säuregehalt nicht bei etwa 37% liegt, lässt die Leistung auch stark nach. Den Säuregehalt kann man mit einer speziellen Spindel messen.

Linhai200er

Danke! Gut zu wissen

atv-bosnien.de · Verfasst am: 28 Jun 2010 2:44 Titel:

Mein Tip = 100% Starterrelais

Cognac001 · Verfasst am: 28 Jun 2010 12:25 Titel:

Meine Erfahrung : 100 % Blei-Akku (landläufig fälschlich Batterie genannt) !
Wie Gebi schon schrieb haben frisch geladene Blei-Akkus Spannungen von 12,5 bis knapp 12,7 Volt. Das kann man ja mit jedem Multimeter leicht messen.
Schwieriger ist bei der Stromstärke (Ampere) - da hat wohl kaum einer ein Messgerät, um das zu messen.

Mein Blei-Akku 14 Ah war jetzt etwa 1½ Jahre alt. Hatte 12,6 Volt Spannung und trotzdem sprang die Lin nicht mehr an !

Also neuer Akku (29,- Öken) her und alles wieder pauletti.

Blei-Akkus haben einen großen Nachteil - sie vertragen das extreme Geländefahren schlecht.
Durch das dauernde kippen und auch schon mal Springen wird der Bleischlamm, der sich sukzessive am Boden absetzt,
immer wieder aufgewirbelt und die Bleibestanditeile können dabei kriechenden Kurzschluss zwischen den Platten bilden.
Das Ergebnis hiervon ist Leistungseinbuße (die Stromstärke leidet.)

Gel-Akkus haben diesen Nachteil nicht, aber .........
- Sie sind etwa doppelt so teuer,
- bringen nicht soviel Stromstärke (Ampere) wie ein Blei-Akku beim Anlassen auf,
- sind noch Kälteanfälliger als Blei-Akkus .......

Fazit : Blei-Akku für unsere Lieblinge !

atv-bosnien.de · Verfasst am: 09 Aug 2010 9:58 Titel:

Verbrauche ca. 10-12 Starterrelais in einer Saison, daher bin ich mir ziemlich sicher, dass das Relais defekt ist. Habe letzte Woche unzählige Starterrelais zum bosnischen Techniker gebracht, um diese reparieren zu lassen. Bin mal gespannt, wie das Ergebnis ist.

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